Na abertura dos envelopes, os valores flutuaram entre R$ 255 milhões e R$ 300 milhões. Na negociação, chegou a cair para R$ 230 milhões. Porém, segundo o Dnit, o preço seguiu acima do esperado. Dessa forma, a disputa foi considerada fracassada. Agora, a autarquia avalia se poderá reajustar o valor da obra.
A construção, situada entre as cidades de Jaguarão (Rio Grande do Sul) e Rio Branco (Uruguai), contemplará uma ponte com 16,85 metros de largura e extensão de aproximadamente 600 metros. Haverá acesso do lado brasileiro, com extensão de aproximadamente cinco quilômetros. Do lado uruguaio, o acesso terá 3,3 quilômetros, além de complexos de fronteira, com edificações, áreas de estacionamento e áreas de controle da Polícia Federal, Receita Federal, Vigilância Sanitária, entre outros.
O Governo Federal já garantiu o repasse de R$ 34 milhões para iniciar a realização dos projetos. Em junho de 2015, o Dnit solicitou a Licença Prévia ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) para poder realizar a obra. Além da construção de uma nova travessia, o edital previa também o reparo da ponte atual.
A construção da segunda ponte internacional foi promulgada em fevereiro de 2013. O acordo para a construção da ponte sobre o Rio Jaguarão foi celebrado em 2007 pelos países brasileiro e uruguaio, ficando a atual Ponte Barão de Mauá reservada ao trânsito de veículos leves.
CLIC RBS