Na época em que as BRs 392 e 116 foram construídas, cuidados com meio ambiente não estavam dentre as preocupações do governo, o que acabou impedindo a mensuração dos impactos das duas obras nos ecossistemas atingidos. Hoje a realidade é outra e para uma obra de infraestrutura rodoviária ser licenciada é preciso realizar um Estudo de Impacto Ambiental e um respectivo Relatório de Impacto Ambiental (EIA/Rima), conforme a resolução 01/1986 do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama). Desde 2004, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) vem analisando as ações necessárias para mitigar ou compensar os impactos ambientais previstos para os empreendimentos na Zona Sul.
Atualmente, 18 programas direcionados à BR-392 e outros 20 voltados à 116 ajudam a controlar os impactos ambientais das obras no entorno da BR-116. Com este monitoramento, as equipes responsáveis pelo acompanhamento de fauna e da flora ajudam a garantir a sobrevivência de centenas de espécies. É o caso da engenheira florestal Aline Ceolin, membro do grupo fiscalizador da flora na BR-116, entre Pelotas e Guaíba. Segundo ela, o objetivo da equipe é minimizar ao máximo possíveis impactos, limitando o desmatamento às áreas estritamente necessárias para a duplicação da rodovia. O processo inclui o transplante de espécimes de plantas protegidas por lei - como jerivás e xaxins -, além da execução de plantio compensatório.
Cuidados especiais
Desde o início das obras na BR-116 em 2012, mais de 3,8 mil espécies de plantas foram transplantadas. Em média, 76% das árvores replantadas sobreviveram ao processo, enquanto o índice de sucesso relacionado às epífitas - plantas que vivem sobre outras, sem retirar nutrientes - fica na faixa dos 62%. No caso dos animais, resgates e translados para áreas distantes da intervenção também são comuns. No início de 2015, um bugio-ruivo (Alouatta guariba clamitans) - atropelado em dezembro do ano passado próximo ao município de Barra do Ribeiro, distante 220 quilômetros de Pelotas - foi devolvido à natureza após receber tratamento no Hospital de Clínicas Veterinárias (HCV) da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS), em Porto Alegre.
O animal, inserido na categoria vulnerável da lista de espécies ameaçadas do Rio Grande do Sul e do Brasil, foi identificado por funcionários da construtora Constran - responsável pela duplicação do trecho em questão - e resgatado pela equipe de gestão ambiental da STE. O coordenador da equipe de monitoramento da fauna, biólogo Guillermo D’Ávila, explica que determinar o efeito das rodovias na composição, na riqueza e na abundância de mamíferos, aves, répteis e anfíbios do entorno dos empreendimentos está dentre as funções das equipes. No entanto, as consequências da intervenção só poderão ser efetivamente medidas a longo prazo.
Enquanto isso, algumas iniciativas previstas nos projetos prometem proteger a fauna de possíveis acidentes. Exemplo disso são as 20 passagens instaladas ao longo da BR-392, junto a telas direcionadoras ou isoladoras, impedindo o deslocamento sobre a rodovia. No caso da 116, cujas obras ainda estão no começo, a construção de pontes, viadutos, bueiros e dutos de drenagem deverá permitir a travessia de animais com segurança, evitando o atropelamento e a morte de espécimes. “Já que a obra é necessária para o conforto do homem, que cause o menor impacto possível na natureza.”
O que foi encontrado
Até o momento, 25 espécies de mamíferos, 29 de anfíbios, 33 de répteis e 220 de aves foram identificadas pelas equipes de monitoramento de fauna da STE. O número não significa que estas sejam as únicas existentes na região. Dos registros de mamíferos, oito são classificados como espécies ameaçadas de extinção no Rio Grande do Sul: gato-do-mato-grande (Leopardus geoffroyi), lontra (Lontra longicaudis), veado-virá (Mazama guazoubira), bugio-ruivo (Alouatta guariba clamitans), cutia (Dasyprocta azarae), gato-maracajá (Leopardus wiedii), quati (Nasua nasua), gato-mourisco (Puma yagouaroundi) e tamanduá-mirim (Tamandua tetradactyla).
Dentre as aves, caminheiro-grande (Anthus nattereri), veste-amarela (Xanthopsar flavus), noivinha-de-rabo-preto (Xolmis dominicanus), coleiro-de-brejo (Sporophila collaris), pica-pau-dourado (Piculus aurulentus), boininha (Spartonoica maluroides), pavó (Pyroderus scutatus) e corocoxó (Carpornis cucullatus), estão ameaçadas de extinção. Por enquanto, nenhuma das espécies de anfíbios e répteis identificadas nas BRs 392 e 116 correm risco de extinção, apesar dos répteis serem muito perseguidos pela população. “Menos de 4% dos répteis encontrados na região são venenosos, o que não justifica o extermínio desses animais”, afirma o biólogo Gustavo Wallwitz, integrante da equipe de monitoramento e especialista em répteis.
Espécies exóticas de mamíferos e anfíbios também foram registradas durante as pesquisas realizadas em campo. Nos mamíferos destaque para o chital (Axis axis), a lebre-europeia (Lepus europeus) e o java-porco (Sus scrofa). Com relação aos anfíbios, a presença da rã-touro, comum na América do Norte, preocupa pelo grande caráter predatório da espécie. “É o tipo de animal que come de tudo, incluindo outras rãs. É preciso critério na hora de soltar qualquer bicho na natureza, pois isso pode desequilibrar todo um ecossistema”, assegura a bióloga Fernanda Oliveira, responsável pelo monitoramento dos anfíbios.
Biodiversidade
Atualmente, existem mais de 120 mil espécies de animais e 40 mil de plantas no Brasil. Entre os vertebrados, são 713 espécies de mamíferos, 1.900 de aves, 738 de répteis, 934 de anfíbios, 4.774 de peixes e outras 100 mil de animais invertebrados. O Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio) é o órgão federal responsável por cuidar da biodiversidade brasileira. Seguindo a atual legislação ambiental e acordos internacionais de proteção, o objetivo é praticamente zerar o risco de extinção de espécies ameaçadas até 2020, com melhoras significativas na situação de conservação daquelas que estão em declínio ou em alguma categoria de risco. Você encontra a lista de espécies ameaçadas no site www.icmbio.gov.br.
FONTE: DIÁRIO POPULAR