“Os 40 quilômetros de Arroio Grande, empresários locais se reuniram e melhoraram o acesso. Já os 18 quilômetros pertencentes a Rio Grande têm um custo e não teríamos dinheiro para fazer a manutenção que deveria ser realizada pelo Departamento Autônomo de Estradas e Rodagens (Daer)”, destaca. A balsa de Santa Isabel, que voltou a operar em junho de 2014, após dez anos desativada, auxilia no escoamento de soja e arroz até o Porto do Rio Grande, reduzindo a distância entre as duas cidades em mais de 100 quilômetros. O assunto deverá ser tratado novamente na próxima reunião da Associação dos Municípios da Zona Sul.
Em nota, o Daer confirmou que serviços de laminagem, patrolagem e colocação de cascalho e saibro serão realizados no trecho e devem durar cerca de 30 dias. Atualmente, a equipe de manutenção realiza serviços na ERS 743, no Cassino, que levarão mais dez dias. Após, será a vez da ERS 473. Conforme a autarquia, a travessia é de competência da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), por estar localizada na faixa de fronteira, e o prestador de serviço não está autorizado pela agência. “As travessias localizadas em faixa de fronteira, no Estado do Rio Grande do Sul, estão gradualmente sendo notificadas com a finalidade de obter a autorização desta agência reguladora”, informou a ANTAQ por meio de nota.
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